Бумажные миры...

Исследование бумажных миров и многое другое...

[sticky post]Головной пост.
youroker
В этом ЖЖ водятся: упоротые проекты, ещё упоротые проекты, больше упоротых проектов, изредка пробегают настольные игры и пиксельарт.



Кроме того есть группа Вконтакте посвящённая исключительно пиксельарту: тут

Занести денежку на покупку новых материалов и книг можно по этим счетам:

СчетаCollapse )

Некоторые мои статьи объединены одной тематикой и по сути составляют краткий цикл. Вот список таких циклов, завершённых и нет:

Read more...Collapse )

Stellaris, история человечества. Часть 4.
youroker
Продолжение истории тоталитарного человечества в игре Stellaris. Предыдущие части можно найти вот по этим ссылкам:
Часть 1.
Часть 2.
Часть 3.



Часть 7. План "Лавина".

Read more...Collapse )

Моя башня больше чем твоя башня. Проекты башни Уоткина. Часть 2.
youroker
По плану сегодня должна была быть новая часть отчёта по Стеларису, но, написав её, я вместо кнопки "сохранить" нажал "закрыть" и отвлёкшись щёлкнул "ок". Немного потушив пламя ненависти я решил переписать отчёт завтра, а сегодня выпустить вторую часть "Башен".

Первые 10 проектов можно найти по ссылке:
Часть 1.

11. Проект Э. С. Шау, США.


Высота 427 метров. Вес только металлических конструкций 17790 тонн. На высоте в 110 метров расположен прогулочный этаж площадью 7000 квадратных метров, на высоте в 175 метров расположен ресторан на 400 мест. Обзорная площадка расположена в 366 метрах над землёй, там же должен располагаться метеорологический центр и пункт наблюдения за молниями. На вершине башне установлен электрический световой маяк.

Read more...Collapse )

Моя башня больше чем твоя башня. Проекты башни Уоткина. Часть 1.
youroker
Появление Эйфелевой башни в 1889 году вызвало необычную реакцию в британском обществе. Британцы, считавшие свою страну наиболее передовой в мире, были возмущены дерзкой выходкой Франции. В прессе постоянно возникали призывы принять вызов французов и унизить их, построив ещё более величественное сооружение. Учитывая факт, что сама Эйфелева башня оказалась чрезвычайно выгодным вложением, не удивительно, что вскоре идея построить свою башню нашла поддержку и у крупного капитала. Сэр Эдвард Уоткин, один из самых известных железнодорожных магнатов в Британии викторианской эпохи вызвался профинансировать строительство "Великой Лондонской башни". Но о своей выгоде Уоткин также не забыл - башня должна была стать главной достопримечательностью парка Уэмбли, который в свою очередь должен был обеспечивать пассажиропоток для линии метро Метрополитэн. Конечно, и парком и линией метро владел именно Уоткин.


Read more...Collapse )

Лайнер для Империи без Империи. Проекты развития Vickers VC10.
youroker
К началу 60-ых годов Британия, бывшая некогда на первом месте в гражданском авиастроении, быстро сдавала свои позиции американцам. Боинги и Дугласы значительно превосходили английские аналоги и по цене, и по надёжности. Неудивительно, что даже английские пассажироперевозчики склоняли свой выбор в пользу заокеанских самолётов. Побороть эту тенденцию должен был новый авиалайнер Vickers VC10. Созданный специально для дальних полётов в регионы с жаркими климатом, способный садиться на относительно небольшие, и даже высокогорные аэродромы, VC10 виделся как идеальный самолёт для Британии и доминионов. Он ещё на стадии проектирования вызвал интерес у государственной компании BOAC (British Overseas Airways Corporation). В это же время наблюдался резкий рост пассажиропотока на трансатлантических рейсах – развившаяся экономика США и восстановленная экономика Европы приводили в движение огромные потоки людей, перемещающихся между континентами. Обычного VC10, перевозящего 135 пассажиров, могло не хватить, и ещё на стадии проектировании началась разработка увеличенной версии лайнера.



Read more...Collapse )

Гостья в доспехах.
youroker
Абсолютно не фанат "Призрака", но пройти мимо не мог:


Пиксель-Арт и Бумажные Миниатюры.
youroker
Давно уже моя группа, изначально посвящённая бумажным миниатюрам требовала переименования. Уже больше года как пришли новые авторы, которые публикуют просто пиксель-арт военной техники. И вот уже даже моих работ стало сильно меньше половины. Потому в названии группы было решено добавить "Пиксель-Арт".
Ссылка на группу.

От имении группы публикуются работы следующих авторов:
1. Кужелев Юрий (youROKer, это я и есть):


Read more...Collapse )

Попробуй догони. Hawker Siddeley P.1184-16.
youroker
В 1972 году ВВС Британии выпустили требования по программе AST-396 (Air Staff Target 396) для замены Jaguar и Harrier. Предполагалось создать истребитель-бомбардировщик вертикального взлёта и посадки способный развивать скорость до 2 Мах и имеющего боевую дальность в 1300 километров. Все основные авиастроительные фирмы Британии приняли участие в этой программе, в том числе и Hawker Siddeley Aviation, уже имевшая опыт создания СВВП Harrier. Вероятно, это и помогло инженерам Hawker уже к 1974 году стать основным участником AST-396 с ударным СВВП Hawker Siddeley P.1184. В это же время были предложены несколько достаточно радикальных и необычных вариантов P.1184. К сожалению, информации об этой программе очень мало, потому в этой заметки будет рассмотрен лишь один из наиболее интересных проектов - P.1184-16.

Read more...Collapse )

Вкратце. От Кобры к Комете.
youroker
В сентябре 1941 года конструкторы фирмы "Bell" получили не самую простую задачу - разработать первый реактивный боевой самолёт в США. Хоть американцы и отстали в создании реактивных двигателей, они собирались компенсировать это проскочив стадию экспериментальных машин и сразу создать полноценный истребитель пригодный для постановки на вооружение. Купленная в Англии лицензия на производство двигателей Уиттла решила проблему с "сердцем" будущей машины, оставалось лишь создать сам самолёт. Задача была срочная, а главное инженеры "Bell" не имели никакого опыта в разработке реактивных самолётов. Неудивительно, что поступили они крайне просто и решили доработать свою же P-39 "Airacobra".


Read more...Collapse )

Вкратце. Небесный титан, страж морей.
youroker
Противолодочная оборона с времён Первой Мировой войны была одной из важнейших задач морской авиации, а с появлением подводных ракетоносцев её уже можно назвать основной. Разумеется, и СССР и США уделяли активное внимание созданию новых противолодочных самолётов, делая ставку на увеличение времени полёта и возможности нести больше оборудования для обнаружения подводных целей. Так, появление у СССР Ту-142 в конце 60-ых серьёзно усилило возможности по нейтрализации угрозы от ПЛАРБ, но полностью военных этот самолёт не устроил. Высказывались претензии к экономичности, военные хотели бы увеличить время патрулирования без возвращения на базу. Так же из-за узкого фюзеляжа, доставшегося от Ту-95, было затруднено размещение нового оборудования, а условия работы экипажа были не лучшими. В связи с этим уже в начале 70-ых годов стартовали работы над новыми противолодочными самолётами. Одним из этих проектов и был "Титан-П".



Read more...Collapse )

?

Log in