February 10th, 2016

Брони мало не бывает. Ранние проекты тяжёлых БМП ФРГ.

Многое поменялось в танкостроении со Второй Мировой – нарезные орудия вытеснены гладкоствольными, на поле боя воцарились ПТУРы, появились новые классы бронетехники и вымерли некоторые старые. И лишь немногое неизменно в мире бронетехники, например – тяга сумрачного тевтонского гения к тяжёлым и сверхтяжёлым машинам...

Шутки про огромную боевую массу перспективных БМП ФРГ - Мардер-2 и Пумы, давно стали обыденностью в среде любителей бронетехники. И правда, ситуация, когда БМП весит почти как ОБТ основного противника, довольно необычная. Но немногие знают, что немцы шли не от увеличения массы в своих проектах, а от уменьшения.

[Забавный комикс в тему.]

За перевод спасибо мастерам из flight_hs.


Начало 80-ых годов было забавным временем для танкостроителей, казалось, вот-вот произойдёт смена поколений бронетехники, и на поле боя выйдут монстры с невообразимым вооружением. Стремительно росла огневая мощь и лёгкой бронетехники. – 105-мм L7 и её потомки, ещё недавно бывшие основными пушками западных ОБТ, вовсю появлялись на самых разнообразных лёгких шасси. Активно завоёвывали жизненное пространство автопушки, и все были уверены, что к 90-ым годам они доберутся до калибров в 40-57 миллиметров. На фоне всего этого немецкие конструкторы размышляли о своей будущей БМП.

К сожалению, точной информации о ходе разработки, до появления в 1990 году Мардера-2, до нас дошло немного. Так, в 1981 году группой немецких танковых инженеров был подан патент на концепцию единого шасси для различных машин поля боя. Главной идеей было создание единого шасси, обеспечивающего защиту лба и бортов под углом обстрела до 30 градусов от любых снарядов 105-мм орудия. Много внимания было уделено и защите крыши машин от различных угроз сверху. Достигнуть всего этого авторам удалось, уложившись "всего" в 52-55 тонн боевой массы. Всего в патенте представлено 5 различных машин на едином шасси.

1. БМП.



Collapse )