Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

Головной пост.

В этом ЖЖ водятся: упоротые проекты, ещё упоротые проекты, больше упоротых проектов, изредка пробегают настольные игры и пиксельарт.



Кроме того есть группа Вконтакте посвящённая исключительно пиксельарту: тут

Занести денежку на покупку новых материалов и книг можно по этим счетам:

Collapse )

Некоторые мои статьи объединены одной тематикой и по сути составляют краткий цикл. Вот список таких циклов, завершённых и нет:

Collapse )

Судьба пионера.

На днях вышла на Варспоте новая статья, достаточно необычного для меня формата. рассказывается в ней об историии австрийско-американского инженера Бруно Наглера и дела всей его жизни. История, как оп мне, достаточно поучительная. Человек талантливый, имевший все шансы хорошо устроится в разрастающейся авиастроительной отрасли - вместо этого до конца жизни двигал одну, абсолютно бессмысленную идею, и так ничего и не добился. Правильный ли это подход - тут решает каждый для себя. Но всё равно история Наглера и его лёгких вертолётов крайне интересна.

В статью не влез видеоролик с испытаний, так что размещаю его тут:


И да, название статьи провокационное, но придумано не мной)

Бомбардировщики и секретность.

С небольшим отставанием сообщаю о выходе новой статьи на Вархеде, в это раз про вымышленные советские бомберы в западной прессе 50-ых годов. Для людей, давно следящих за моими работами, ничего очень нового не будет, но тут я попытался показать ситуацию кратко но в целом, а не эпизодами. Хочу отдельно заметить, что все эти проекты именно возникали в прессе. Даже в ситуации с Bomber Gap военные придерживались позиции, что множества М-4 у СССР нет. Но одно дело предполагать а другое быть в этом уверенным. В целом советская схема секретности до 70-ых годов работала достаточно успешно, заставляя руководство США принимать решения без уверенности о достоверности данных на их руках.

Но сказанное выше не значит, что и американские военные не ошибались.



Думаю М-50 все узнали. Но вот американцы решили что это сверхзвуковой атомный бомбардировщик. Уверенность эта сохранялась до 1960 года и повлияла на ряд важных решений как в разработке перехватчика, так и в работе над американскими самолётами с ЯСУ.

Небольшой эксперимент.

Решил опробовать свои силы в не самом серьёзном жанре - боевой техники. На Вархеде вышла заметка о первенстве перспективных ОБТ конца 80-ых. С одной стороны из-за того, что до серии машины не дошли сравниваются больше хотелки и фантазию, с другой стороны это интересный взгляд на перспективные концепции. Ну и наконец в дополнении быстро набросал всех участников в пиксельном стиле. Молот уже был, а вот Блок 3 (он же САТТВ) и STRV 2000 Нарисованы с нуля.

Объект 477А "Молот":
object_477A

Collapse )

Вопрос Уфимцева, или кто украл стелс?

В недавней работе про первые годы стелса (прежде чем идти дальше обязательно прочитайте, иначе много будет непонятно!) я вкратце упомянул своё отношение к известной истории о том как американцы украли концепцию стелс у советского учёного Петра Уфимцева. Я не буду её пересказывать и тем более мы не будем рассматривать сейчас мракобесные версии о подлоге и специальном обмане советской разведкой американцев и прочее.



Collapse )

Как стелс дорогу пробивал.

Краткие заметки, краткие заметки. Думаю многие уже решили, что я совсем на них перешёл. Но нет. Итог трёх месяцев работ и четырёх лет интереса. В процессе удалось выйти на человека, который принимал участие в тех событиях и немного поспрашивать его о взаимоотношении. Стелс. Первые 5 лет. Не скажу что тема прямо прорывная для мировой науки, но пару интересных моментов привнести удалось. А уж если говорить о рускоязычных материалах... Но зачем о них говорить.


Из невошедшего в статью ибо картинка признана вырвиглазной. GUSTO Model 2 - та самая с металлическим треугольным фюзеляжем и пластмассовыми крыльями.

Стоит отметить, что это не история программы Архангел или FISH. О них можно говорить более подробно и детально. Если вы пороетесь у меня в блоге - найдёт старенький но ещё не протухший материал и на тему Архангела, и Загара. Тут я хотел показать именно те проблемы что переживала концепция стелс в её первые годы. Вообще сначала думал о первых 10 годах, но когда текст стал подбираться к ста тысячам знаков, решил резать. Позже, в далёком светлом будущем я может вернусь к истории как стелс пытались делать для себя ВВС (спойлер, нихуя не вышло) и как пришли к F-117.

Один из многих.

И снова коротенькая заметка на Вархеде. В этот раз про историю с XFV-12. В обсуждении спросили - не утрировал ли я ситуацию. На самом деле нет. при этом стоит понимать, что огромного интереса к СВВП истребителю и не было. Сторонники концепции лёгких авианосцев непрерывно сдавали позиции и на XFV-12 смотрели уже скорее как на интересный эксперимент. Вот и упустили из виду. А вообще 70-ые вообще для военных США знамениты некоторыми громкими провалами перспективных программ.

Из невошедшего:


Попытка решить проблемы XFV-12 установив второй движок. Хорошо видно так же размещение ракет и пилоны для бомб. И то и то не самое элегантное и просто решение.

Шизомилитаризм 90-ых.

Об этом я хотел написать очень давно, и, как мне кажется, Вархед отличная площадка именно для таких материалов. И вот материал о американских фантазиях 90-ых вышел. Разумеется тут даже не пятая часть всех безумных прожектов, выдвигаемых в то время. Понимание о том что мир меняется во многом раскрепостило фантазию военных и инженеров. В 90-ых можно встретить и предложения создания подразделений религиозных фантатиков в экзоскелетах (кто сказал ваха?) и доставку танков на поле боя воздушными шарами. Но описанная в заметке картина как мне кажется наиболее показательная для того периода. К сожалению всё плоховато с иллюстративным материалом и потому многие картинки относятся к другим схожим проектам.

VomsQN7

О штурмовиках и 90-ых.

Вообще тема советской авиации в конце 80-ых (и российской в начале 90-ых) чем то сродни с темой Люфт46. Конструкторы уже вполне понимали что ничего не будет и спокойно утилизировали денежные средства на безумные проекты, зачастую мало имеющие связь с реальностью. Об одном таком - штурмовике "судного дня" и пойдёт речь в новой заметке на Вархед. К сожалению информации об этом периоде крайне мало, но я надеюсь что до её хотя бы частичной публикации я доживу. И чую там будут и мегаломанские проекты, и производственная лрама и киберпанка про то как Сухой убивал всех конкурентов.



Ах да, на первую картинку в статье не обращайте внимания и не пугайтесь. Подбирал её не я.

Наброс на вентилятор Люфт46.

Внимательный читатель уже давно понял что отношение к немецкой науке и инженерии времён Второй мировой войны у меня, мягко говоря, негативное. Но ещё более нетерпимое оно к поклонникам всего этого дела и их фантазиям. Общие тезисы к новой заметке на Вархеде на деле были написаны уже более года назад, но всё как-то не удавалось её выпустить. Теперь есть.



Не стоит думать что такое только в авиации и ракетостроении. Вспомните великую Е-серию и выдумки вокруг неё, да и другой фентезийный бред. И вся эта ситуация серьёзно мешает. Находишь информацию о интересном немецком проекте - и возникает сомнение. Может это фейк, а если нет, реальны ли указные характеристики?